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壓縮空氣含油！6大問題排查與維修！
作者:市場(chǎng)部 來源:赫渤壓縮機(jī)（上海）有限公司 時(shí)間:2024-03-29 瀏覽次數(shù)：1
壓縮空氣中含油？怎么辦
當(dāng)壓縮機(jī)排氣中發(fā)現(xiàn)油時(shí)，無需盲目拆卸設(shè)備。按照下面步驟分析原因，并按照從容易到困難的步驟確定故障位置。這可以減少大量的維修時(shí)間和人力。
當(dāng)壓縮機(jī)正常啟動(dòng)且系統(tǒng)達(dá)到額定壓力時(shí)，緩慢打開排氣門，使其開度盡可能小，以排出少量氣體。此時(shí)，使用干燥的紙巾面對(duì)排氣流。如果紙巾立即變色，出現(xiàn)油滴，可以判斷壓縮機(jī)排氣中的油超標(biāo)。根據(jù)排氣中的機(jī)油量和不同的時(shí)間段，可以正確判斷故障位置。
當(dāng)排氣門的開度增加時(shí)，發(fā)現(xiàn)排氣流處于連續(xù)的濃霧中，表明氣流的含油量較大，然后檢查回油管觀察鏡的回油情況。如果回油管觀察鏡的回油明顯增加，通常是因?yàn)榉蛛x器芯損壞或分離器冷卻油添加過多；如果回油管的觀察窗沒有回油，則通常是回油管破裂和堵塞。
當(dāng)排氣門的開度增加時(shí)，發(fā)現(xiàn)排氣流的前段處于濃霧中，然后一段時(shí)間后就正常了；繼續(xù)增加排氣門的開度并打開所有排氣門。此時(shí)，觀察系統(tǒng)壓力表。如果壓力表顯示的壓力低于最小壓力閥的設(shè)定壓力，則排氣閥繼續(xù)排氣，氣流處于不間斷的濃霧中。在這種情況下，故障通常是最小壓力閥的故障。
正常停機(jī)后，自動(dòng)排氣閥將排氣。如果排氣中有大量機(jī)油，則自動(dòng)排氣閥損壞。赫渤壓縮機(jī)
排氣帶油的篩查+維修措施
01油分離芯子<<<<
檢查：在空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中，如果油分離芯損壞，例如損壞或穿孔，它將失去其油氣分離功能。也就是說，如果混合氣體和壓縮機(jī)的排氣管直接連接，大量的冷卻油將無法分離，并將與氣體一起排出體外，導(dǎo)致排氣過程中出現(xiàn)油故障。
維修措施：油分離芯損壞是一種常見現(xiàn)象，因此在螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行前應(yīng)檢查設(shè)備。在使用過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，設(shè)備使用后應(yīng)定期維護(hù)。如果發(fā)現(xiàn)隔油芯損壞穿孔，應(yīng)及時(shí)更換，以確保設(shè)備正常運(yùn)行。
02回油管路<<<<
檢查：在螺桿空壓機(jī)的工作過程中，回油管承擔(dān)著重要的責(zé)任。油分離芯內(nèi)部和壓縮機(jī)入口之間將存在壓力差。在這種壓力差的作用下，回油管負(fù)責(zé)將收集在油分離芯底部的油輸送回壓縮機(jī)，壓縮機(jī)將在下一個(gè)循環(huán)中繼續(xù)使用。如果回油回路堵塞、損壞或安裝不正確，則聚集在油分離芯底部的油無法輸送回壓縮機(jī)，導(dǎo)致底部積聚了過多的油，那么未輸送回壓縮機(jī)的這部分油將與氣體一起排出，并且在排氣過程中將發(fā)生油夾帶現(xiàn)象。
維修措施：在設(shè)備運(yùn)行期間，如果回油回路堵塞，應(yīng)首先檢查分離器的壓降。如果壓降正常，應(yīng)清潔油分離器芯。如果油分離器芯損壞，必須及時(shí)更換。
03系統(tǒng)壓力控制過低<<<<
檢查：在操作過程中，如果系統(tǒng)壓力控制得太低，分離器中的離心力將小于工作所需的離心力，分離器的效果將無法充分體現(xiàn)，這將導(dǎo)致進(jìn)入下一階段的分離器芯中的氣體含油量過高，超出其分離范圍，這也會(huì)導(dǎo)致油氣分離不完全，在壓縮機(jī)排氣過程中會(huì)發(fā)生油故障。
維修措施：操作人員應(yīng)熟悉設(shè)備的控制壓力。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)降低系統(tǒng)負(fù)荷，使系統(tǒng)壓力達(dá)到額定工作壓力。
04最小壓力閥失效<<<<
檢查：最小壓力閥的功能是確保在操作期間系統(tǒng)壓力控制在最小壓力以上。如果最小壓力閥出現(xiàn)故障，則無法保證系統(tǒng)的最小壓力。由于設(shè)備的空氣消耗量很大，系統(tǒng)壓力會(huì)過低，回油管無法回油。聚集在油分離器芯底部的油不會(huì)返回壓縮機(jī)，并將與壓縮氣體一起從壓縮機(jī)排出，從而導(dǎo)致平排過程中的油故障。
維修措施：在實(shí)際操作中，如果發(fā)現(xiàn)最小壓力閥無效，則必須更換，更換完成后才能進(jìn)行工作。
05冷卻油過多<<<<
檢查：在壓縮機(jī)運(yùn)行之前，添加了過多的冷卻油，這超出了壓縮機(jī)的范圍。在壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，由于油位高，雖然分離系統(tǒng)將油和氣體分離，但氣體也會(huì)將冷卻油吸入氣體中并將其排出，導(dǎo)致排出氣體中的油含量高，從而導(dǎo)致油故障。
維修措施：向壓縮機(jī)添加冷卻油時(shí)，應(yīng)首先了解應(yīng)向設(shè)備添加多少冷卻油的理論值。冷卻油的添加應(yīng)由專人控制在后視鏡中部以下。
06冷卻油質(zhì)量問題<<<<
檢查：壓縮機(jī)運(yùn)行前，添加了不合格的冷卻油，或冷卻油超過適用時(shí)間，無法達(dá)到冷卻效果。在螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，冷卻油失去功能，無法冷卻和分離油氣。那么在排氣過程中一定存在機(jī)油故障。
維修措施：冷卻油的添加應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)備對(duì)冷卻油的要求進(jìn)行，因?yàn)椴煌O(shè)備對(duì)冷卻液的要求不同。添加后應(yīng)記錄添加時(shí)間，冷卻油達(dá)到使用壽命后應(yīng)及時(shí)更換。嚴(yán)格控制添加的冷卻油質(zhì)量是否合格，杜絕添加不合格的冷卻油。
排除與解決注意事項(xiàng)
在故障排除過程中，有幾點(diǎn)必須注意，否則故障無法排除，反而可能導(dǎo)致更大的后果。
如果判斷問題出在回油管上，則可以清潔并堵塞回油管或重新焊接回油管。在這個(gè)過程中，需要注意：首先，必須保證回流管的光滑度，不能因?yàn)楹附佣鴾p小管道的內(nèi)徑；其次，回油管的安裝位置必須正確。通常，分離器芯底部中心凹部與回油管端部之間的間隙在3到4 mm之間。
如果判斷問題出在分離器芯上，只需更換新的分離器芯。在此過程中，應(yīng)注意：首先，仔細(xì)檢查新的分離器芯是否變形或損壞；其次，清潔分離器筒和頂蓋之間的接合面；最后，在安裝過程中，檢查分離器芯頂部的密封紙墊上是否有任何金屬或其他導(dǎo)電體，因?yàn)槔鋮s油在分離器內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)，分離器芯上會(huì)產(chǎn)生大量靜電。
如果判斷分離器的油位過高，應(yīng)適當(dāng)排放。檢查分離器油位的方法必須正確。首先，裝置必須水平停放。如果裝置傾斜角度過大，分離器油位計(jì)顯示不準(zhǔn)確；其次，檢查周期應(yīng)選擇在啟動(dòng)前或停機(jī)后半小時(shí)。
雖然螺桿壓縮機(jī)是一種高可靠性的機(jī)型，但它不需要維護(hù)。需要注意的是，任何設(shè)備都是“使用三分，維護(hù)七分”。因此，無論是排氣中的機(jī)油還是其他故障，都應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)行中的維護(hù)工作，將故障排除在萌芽狀態(tài)。
【END】
在目前的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)水平下，螺桿壓縮機(jī)的大部分問題都是由于維修不及時(shí)或操作不當(dāng)造成的。如果我們嚴(yán)格遵循機(jī)器操作流程，注意設(shè)備維護(hù)，我們相信很多不必要的設(shè)備故障不會(huì)發(fā)生。